W roku 2016 Pracownia Projektowa TCE Structural Design & Consulting opracowała projekt wagi samochodowej 30 tonowej o płytowej konstrukcji pomostu. Pomost wagi zaprojektowano jako monolityczną, pełną płytę o wymiarach w rzucie 8,0 x 3,0 m i wysokości 24 cm. Płyta wyposażona jest w cztery gniazda narożne służące do montażu czujników tensometrycznych i jedno centralne przeznaczone na instalację systemu pomiarowego. Ze względu na wymagania stawiane pomostom wag samochodowych jakimi są: trwałość, sztywność i lekkość, a dodatkowo cyklicznie zmienny charakter pracy płyty poddawanej bardzo zróżnicowanemu obciążeniu (obciążenie pojazdem jest trzykrotnie większe niż ciężar własny elementu), element zaprojektowano jako sprężony w technologii kablobetonu z cięgnami bezprzyczepności. Główną zaletą cięgien bezprzyczepności jest specyfika ich budowy zapewniająca trwałość stali sprężającej, co pozwala na projektowanie oraz bezpieczne i bezawaryjne użytkowanie elementów cześciowo sprężonych, czyli pracujących w stanie zarysowanym. Zaprojektowanie płyty jako elementu częściowo sprężonego pozwoliło znacznie zredukować ilość zastosowanego sprężenia, którego głównym zadaniem jest redukcja ugięcia obciążonego, zarysowanego pomostu, oraz podniesienie płyty i zamknięcie rys po jej odciążeniu. Ze wględu na pracę elementu w stanie zarysowanym dodatkowo zaprojektowano mocne zbrojenie główne zapewniające nośność elementu pod maksymalnym obciążeniem. Z uwagi na mało rozpoznane zagadnienie jakim jest zachowanie się elementów cześciowo sprężonych cięgnami bezprzyczepności pod obciążeniem cyklicznie zmiennym, we współpracy z Pracownią Konstrukcji Sprężonych Politechniki Krakowskej przeprowadzono badania na przygotowanym prototypie, wykonanym zgodnie z opracowanym projektem. W trakcie badań prowadzono ciagły zapis wartości siły sprężającej w kablach, ugięcia, szerokości rys oraz odkształcenia stali zbrojeniowej i betonu podczas obciażania cyklicznie zmiennego, w trakcie prób kontrolnego obciążenia statycznego oraz podczas przeprowadzonej próby zniszenia elementu.